Sentiment

Az elmúlt hetekben többször is volt szó a baltic dry indexről, és úgy látszik az esés csak nem áll meg. A mai záró már 702-n volt, és ez most már több mint 60-65%-os esés, ha csak januárt nézzük.
Fontos azt kihangsúlyozni, hogy azon teherszállító hajók körében, akikre vonatkozik a baltic dry index nem volt számottevő változás, főleg használatban, és darabszámban, egészen 2008 óta, azaz a tárgyi feltételek nem változtak olyan mértékben, hogy az indokolná az ilyen mértékű áresést.

Az év eleji esésből persze valamennyit megmagyaráz a szezonalitás, de nem 60%+-t. Kb egy olyan 20-30% beleférne, de nem több.

Ezen a 2000-tól mutatott charton is látszik, hogy a 2009-es év kezdetét kivéve eséssel indított az index, és 2011 elején is volt egy méretes zakó, de nem volt akkora mint most.










A sp500 és bármelyik index, illetve a baltic dry között semmi korreláció nem fedezhető fel, itt is látszik, hogy ez gyakorlatilag nulla, ennek oka, hogy a baltic dry inkább előre mutató, bár néha ez sem látszik, hiszen a 2008-as év közepén még kiment a baltic dry új all time high-ra, és utána omlott össze. Fontos, hogy az index mentes minden spekitől, de a hajók változása, használtsága okozhat benne anomáliát, hiszen azok változása is hozzájárul a költségek változásához.










Kíváncsi leszek mi fog ebből kisülni, hiszen a többi "transport" index nem mutat ilyen vészes képet, például a dow transport, vagy az amerikai truck tonnage index, vagy a vasúttársaságok által közzétett indexek.